【财新网】2020年以来,国内新能源汽车市场需求爆发,然而补能基础设施普及性滞后,便利性有待提高。
电动汽车补能方式分充电和换电两种。充电速度相对较慢,而换电是指车辆到站点直接换装一组充满电的电池,体验类似加油。不过,换电模式是重资产业务,投资建设换电站意味着运营企业持有大量电池,需要投入大量资金。
2023年全国“两会”开幕前夕,全国人大代表、(601238.sh)总经理提出建议,国家扶持奖励车企推出换电车型,待未来新能源汽车免征购置税政策退出后,继续针对换电车型免征电池部分购置税。
【财新网】2020年以来,国内新能源汽车市场需求爆发,然而补能基础设施普及性滞后,便利性有待提高。
电动汽车补能方式分充电和换电两种。充电速度相对较慢,而换电是指车辆到站点直接换装一组充满电的电池,体验类似加油。不过,换电模式是重资产业务,投资建设换电站意味着运营企业持有大量电池,需要投入大量资金。
2023年全国“两会”开幕前夕,全国人大代表、(601238.sh)总经理提出建议,国家扶持奖励车企推出换电车型,待未来新能源汽车免征购置税政策退出后,继续针对换电车型免征电池部分购置税。
责任编辑:贺信 | 版面编辑:刘潇
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